murk·sen [ˈmʊʁksn̩]

Wer hätte sich das gedacht:

Tirol zeichnet sich durch sehr traditionelle, konservative und patriarchale Geschlechterverhältnisse aus: Das sagt die Tiroler Geschlechterforscherin Gundula Ludwig. Am 8. März, dem internationalen Frauentag, wird weltweit mit Veranstaltungen und Aktionen auf die Anliegen von Frauen aufmerksam gemacht.

Traurig ist ja auch, dass durchaus auch viele jüngere Männer dieses verkorkste veraltete Weltbild von Opa oder Papa mitbekommen. Nur wenn es drum geht ein Mädel ins Bett zu bringen gibt man sich offen und modern. Ist das abgehakt, folgt schleunigst wieder die Transformation zum konservativen Schützen (Stereotyp bitte beliebig durch anderes ersetzen).

Trotzdem, dank an Frau Ludwig dass sie dieser Problematik mal zusammenfasst.

Was will man auch von einem Bundesland erwarten, dessen Politik von alten weißen Männern gemacht wird, die seit Jahrzehnten im Sessel kleben und von alten weißen Männern in Interessensvertretungen, sowie von alten weißen Männern an Unternehmensspitzen und auch von alten weißen Männern an der Spitze von Behörden und von alten weißen Männern in der Industries, Landwirtschaft, im Tourismus…

Egal wie (ir)relevant der Titel noch so ist. Die KNG hat sie wahrscheinlich alle. Beim Anmelden eines Stromanschlusses wird jeder fündig, der seinen Titel so gerne wie einen erigierten Penis vor sich rumträgt:

Arch.
Arch. DI
Arch. Ing.
Arch. Mag.

Die Österreicher und ihre Titel, nicht wahr? Als ob ein paar Buchstaben vor oder hinter dem Namen einen Menschen wirklich besser machen würden. In Österreich scheinen sie darauf zu stehen. Dkffr. hier, Lt. Bakk. MSc dort – als ob das das Maß aller Dinge wäre. Aber gut, wenn es ihnen Freude bereitet und sie sich dadurch wichtig fühlen, warum nicht? Schließlich ist es nicht so, als ob ein Titel allein die Intelligenz oder Fähigkeiten einer Person bestimmen würde. Aber wer bin ich schon, um das zu beurteilen? Ein Titel-loser Narr!

Der Kurz Prozess im Live-Ticker.

Wenn schon das zu erwartende Ergebnis nicht befriedigend ist, zumindest die Kommentare sind erheiternd

Das sind keine Wohltätigkeitsorganisationen, im Grunde sind Banken Arschlöcher. Österreichische Banken legen aber noch eine Schippe drauf. Während die EZB Zinshebungen auf hohem Niveau verharren, sinken in Österreich die Sparzinsen wieder. Diese waren im vergangenen Jahr ohnehin nur langsam und spät erhöht worden, während die Kreditzinsen sehr flott in die Höhe schossen.

Zu spät und nur pomadig hätten österreichische Banken die Zinsanhebungen der Europäischen Zentralbank (EZB) an ihre Kunden weitergegeben, kritisierten Konsumentenschützer noch im Vorjahr. Gemeint sind selbstverständlich nur die Sparzinsen, denn bei Krediten wurde das gestiegene Zinsniveau nämlich umgehend weitergereicht. Doch nun zeichnet sich immer klarer ab, dass die EZB bereits den Zinsgipfel erreicht haben und der nächste Zinsschritt wohl nach unten gesetzt werden dürfte – die offene Frage ist bloß, wann dies der Fall sein wird.

Ich finde ja, der Bankensektor verdient mal etwas Regulierung. Eine gesetzliche Verpflichtung umgehend EZB Vorgaben umzusetzen und das sowohl für Sparer als auch Kreditnehmer. Und noch vieles mehr. Wie zum Beispiel eine vollständige persönliche Haftung aller Vorstände im Falle einer Bankenpleite. Eine 90%ige Besteuerung bei Boniauszahlungen für Manager, Vorstände und Großbeteiligungen – diese könnte man sogleich Solidaritätsbeitrag zur staatlichen Bankenrettung nennen (SBSB). Oh ja, ich hätte da noch viel mehr Ideen. Ganz oben, Entzug der Banklizenz, wenn nachweislich eine angeschlossene Unternehmensgruppe Geschäfte mit Russland unterhält.

E-Autos wären ökologischer als Verbrenner. 60% glauben sogar die Verbrenner wären die ökologischste Variante. Da sieht man wie gut die Propaganda aus der Auto Industrie greift – und die Stammtisch Benzinbrüder plappern Blödsinn am Laufenden Band nach, bis hin zum Mythos der unlöschbaren E-Autos. Zu diesem Irrglauben gibt es jetzt übrigens mal Fakten.

Aber zurück. Wo ist die Akzeptanz für E-Autos am Niedrigsten? Wo glaubt ihr will kaum jemand umsteigen?

Richtig! In den Niederlanden mit 11%, Schweiz mit 14%, Österreich mit 15% und Deutschland mit 17%. Weniger als ein Fünftel erwägt beim nächsten Wagenkauf ein E-Auto. Wo sieht die Welt besser aus? In Norwegen mit 77% und Dänemark mit 75%. Italien folgt mit 58%. Jeder zweite in Italien erwägt beim nächsten Autokauf auf E umzusteigen. Italien, das sind die mit den Nazis in der Regierung.

Kopps These lässt sich auch mit weiteren Umfrageergebnissen stützen: Besitzer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zeigen sich noch skeptisch, was die Anschaffung eines E-Autos anbelangt. Jene, die bereits eines besitzen, sind hingegen großteils gewillt, auch künftig eines zu erwerben. Hybridfahrer liegen dabei in der Mitte. „Je näher der Autofahrer bereits am Elektroauto dran ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass er wieder eines nimmt“, fasst es Automobilexperte Kopp zusammen.

Wir sind verloren!

Statt online die eigene Wohnung zu sehen, konnten Wyze Nutzer, die mal einen Blick durch die Überwachungskamera werfen wollten, in die Häuser und Wohnungen völlig fremder Menschen gucken.

Schuld sind natürlich die anderen. Nicht Wyze selbst. AWS is schuld.

Bekannt wurde die Panne durch zahlreiche Social-Media-Postings und eine anschließende E-Mail, die Wyze-Kunden erhielten. Der Betreff suggerierte einen wichtigen Sicherheitshinweis. In der Nachricht entschuldigt sich das Unternehmen für die Sicherheitsverletzung, gibt aber gleichzeitig dem Webhosting-Anbieter Amazon Web Services eine Mitschuld an der Misere.

Toll diese Cloud Dienste!

Ein lesenswerter Artikel von Aleksandra Tulej in der Wiener Zeitung.

Ein Attentat, vier Jahre her, in Deutschland. Es ist weit weg, lange her, es betrifft einen nicht unmittelbar. Mich persönlich hat der 19. Februar allerdings nie losgelassen. Ich spreche hier stellvertretend für unzählige Menschen in Deutschland und Österreich, für Menschen mit Migrationsbiografie. Dieses Datum steht repräsentativ für so viele Lebensrealitäten, die Teil unserer Gesellschaft sind.

Im Übrigen auch ein ganz großer Lesetipp in der Wiener Zeitung. Vor 90 Jahren: Bürgerkrieg in Österreich.

aber aufgepasst, liebe Familien für euch ist dieser nicht gedacht. Was wäre denn ein Volkswagen, wenn er für den gemeinen Pöbel gedacht wäre? Nein, Zielgruppe sind Unternehmen. Der ID7 soll ein Dienstwagen werden. Die haben Geld.

nn

Mit dem Angebot will Volkswagen die Argumente beruflicher Vielfahrer entkräften. Der ID.7 Tourer bietet bis zu 1.714 Liter Ladevolumen und schafft mit der großen Batterie (86 kWh) nach dem Prüfzyklus WLTP bis zu 685 km. Auch die Ladepause wird mit einer Ladeleistung von bis zu 200 Kilowatt (kW) kürzer. „Deutlich unter 30 Minuten“, heißt es beim Hersteller.

nn

Die technischen Daten klingen nett. Der Preis ist noch nicht klar, aber ihr könnt euch sicher sein, Familien mit Durchschnittseinkommen müssen wohl auf chinesische Hersteller wie MG oder (bald auch mit Kombi?) BYD ausweichen. Die haben ohnehin gerade einen Lauf.

nn

BYD – ein ehemaliger Elektronikbauteile-Zulieferer hat es zum größten Elektroautohersteller der Welt – noch vor Tesla – gebracht.

nn

BYD ist auch mein Favorit im Moment, vor allem mit dem Dolphin. Handlich, trotzdem viel Platz, gute Technik und vor allem eines: Leistbar für einen Durchschnittsbürger wie ich es einer bin.

nn

Man kann Volkswagen eigentlich nur das Nokia Schicksal wünschen.

nn

Update:

nn

Fast schon ein Schnäppchen für VW Verhältnisse. Aber immer noch ein Wahnsinn.

nn

Der Einstiegspreis liegt einem Sprecher zufolge bei 55.000 Euro. Das ist weniger als bei der Limousine, die mindestens 56.900 Euro kostet. Allerdings soll die Grundausstattung bei der Limousine besser sein. Mit gleicher Ausstattung sei der Tourer etwas teurer, sagte der Sprecher.